木(mù)托盤運輸應用(yòng)是主要支撐，因為(wèi)它們可(kě)以由叉車(chē)和其他(tā)機械設備本身處理(lǐ)，結構需要一定的強度。在物(wù)流運輸行業，青島木(mù)托盤廠家今天将介紹如何判斷其強度。 

木(mù)制托盤以簡單支撐梁的形式放置在下搖枕上。托盤縱梁内側與下搖枕内側對齊，下搖枕内側的距離為(wèi)支撐距離。支架下的搖枕為(wèi)矩形空箱，由兩根10槽鋼焊接而成。長(cháng)度應略大于托盤長(cháng)度。然後将兩個（頂墊）放在托盤面闆中(zhōng)心線(xiàn)的中(zhōng)心，直到裝(zhuāng)載支撐距離的四分(fēn)之一。

兩個裝(zhuāng)載支架采用(yòng)外徑76mm、壁厚6mm的無縫鋼管，長(cháng)度略大于托盤長(cháng)度。 塔闆彎曲強度試驗可(kě)在3×5噸壓縮試驗機上進行。其他(tā)測量儀器包括公(gōng)裏、濕度計、鋼帶測量儀、鉛錘等。在測試過程中(zhōng)，托盤放置在壓縮測試儀上。當載荷達到木(mù)托盤重量的1.5倍時，青島木(mù)托盤的承載能(néng)力取決于橋梁之間的撓度。 

青島木(mù)托盤在日常使用(yòng)中(zhōng)起着關鍵作(zuò)用(yòng)，在運輸和減震方面具(jù)有(yǒu)一定的優勢。根據不同的運輸環境和産(chǎn)品，不可(kě)避免地會出現污漬，影響外觀的到期和性能(néng)。

解決自然加工(gōng)和機械加工(gōng)造成的木(mù)材表面缺陷：所有(yǒu)大裂縫、蟲洞、接縫、樹脂膠囊等。木(mù)材應以與纖維相同的方向包裝(zhuāng)。為(wèi)防止樹脂從痂中(zhōng)滲出，表面可(kě)用(yòng)紫色膠漆、硝化纖維漆等快幹漆密封；滲出的樹脂可(kě)用(yòng)酸或溶劑擦拭，小(xiǎo)裂縫可(kě)用(yòng)膩子填充。